Detalles e imágenes de la conversión de nuestro Land Rover Defender

A continuación intentaremos describir la conversión e ilustrarla con imágenes. Estaremos encantados de responder cualquier pregunta que pueda tener. Lo que resulta apasionante e interesante para todos los constructores es que siempre hay novedades, aunque el Defender no se fabrica con esta forma desde 2017. El nuevo es completamente diferente; por el momento, Land Rover no ofrece un sucesor real en esta forma. Es una verdadera lástima, pero en el mercado se están produciendo novedades muy interesantes.

La descripción no es cronológica; mucho se ha reconstruido con el tiempo. A menudo se basa en la experiencia de experimentos prácticos. Siempre intentamos encontrar un equilibrio entre el presupuesto y lo que “sería bueno”. También hemos omitido deliberadamente muchas cosas porque son demasiado caras, demasiado pesadas, no absolutamente necesarias y actualmente aprendemos más cada día y vemos mejoras.

Nuestro foco siempre ha estado en un buen vehículo todoterreno de turismo que podamos utilizar para ir a casi cualquier lugar, pero teniendo en cuenta nuestra capacidad de conducción.

Al final, de poco sirve si terminamos en un lugar pero destruimos nuestra casa en el camino.

Baca y tienda de techo

El transportista se describe rápidamente. Nuestro requisito era que todo el techo fuera accesible (es decir, estable) y lo más ligero posible. Nos ofrecieron un vehículo usado y sin uso y lo aceptamos. Fabricante desconocido, pero se demuestra cada día.

Con la tienda de campaña las cosas se volvieron más complejas. Actualmente la selección es mucho mayor. En 2016 las cosas parecían un poco diferentes.

Lo importante para nosotros era el tamaño, la apertura hacia atrás, de modo que el espacio alrededor de la puerta trasera estuviera cubierto y la entrada cubierta fuera más amplia. Queríamos llegar secos desde el coche hasta la tienda del techo.

Rápidamente llegamos a Howling Moon, el STARGAZER 140. Zona de noche de 220 x 140, que nos conviene perfectamente. La particularidad de esta tienda es la posibilidad de abrir completamente el techo, de modo que puedas tumbarte casi en el exterior, protegido únicamente por las mosquiteras.

La desventaja de esta tienda es el peso y la cubierta con lona, que lamentablemente siempre resulta un poco difícil de montar.

Sustituimos el colchón, de diferente espuma y de 8cm en lugar de 6. El punto de pliegue también está cosido para que la espuma no se doble.

Al estar plegado podemos dejar el saco de dormir (un “saco de dormir compartido”) y las almohadas encima.

Utilizamos los cálidos sacos de dormir del vehículo como cojines para el asiento trasero.

Aislamientos y trabajos interiores (madera)

Hay kits listos para usar para Land Rover en cualquier forma. Por supuesto, analizamos intensamente Ex-Tec, pero al final nos decidimos por la ampliación individual. El factor decisivo fue la disponibilidad de un experto en la ciudad vecina. Sin duda, lo haremos junto con KA Mobile (Werner Kappler). Ya habíamos comprado aquí la tienda de campaña.

El Landy se limpió completamente y luego se aisló con Armaflex de 10 cm. En algunos lugares también aplicamos más (por ejemplo, en el tejado). También aprovechamos la oportunidad y pegamos esteras insonorizantes a las superficies. Nuestro Land Rover ahora es bastante silencioso, lo que mejora enormemente el estado de ánimo a la hora de viajar.

A continuación se llevaron a cabo las obras interiores. Se utilizaron paneles ligeros encolados con un agradable revestimiento de madera clara (a pesar de su robusto uso todoterreno, hasta ahora nada ha hecho ruido). La mesa tiene una superficie para dormir incorporada o un respaldo. El inodoro está instalado en una caja de relativamente fácil acceso. Aunque esto limita gravemente el área para dormir de emergencia, es más importante un fácil acceso, incluso mientras se conduce. También es importante para nosotros que se pueda acceder a todos los compartimentos de almacenamiento desde ambos lados (arriba y lateral).

Los cojines (8cm, espuma fría) se confeccionan a medida y la funda aparte se puede lavar.

El mueble auxiliar es accesible desde el interior y el exterior. Las trampillas interiores también se pueden utilizar como mesa (se utilizaron intensamente durante el Corona en la cena en autocaravana).

Espacio de almacenamiento: espacio de almacenamiento adicional

Necesitamos espacio de almacenamiento adicional para las siguientes cosas:

Ropa de abrigo o una muda de ropa de verano, ropa extra (por ejemplo, vestidos o trajes para ocasiones especiales), equipo de camping, herramientas y repuestos.

Disponemos de tres cajas de aluminio en el techo. Uno grande para la tienda adicional y el equipo de camping (sillas, mesa pequeña, cables y objetos pequeños). Todas las fijaciones adicionales solo para vientos fuertes ocupan mucho espacio.

Cada uno de nosotros tiene su propia caja para rotar la ropa. ¡Están completamente llenos!

Y luego usé el espacio debajo del vehículo para las herramientas y piezas. Todo es muy pesado y por eso está montado lo más bajo posible en el vehículo. El Defender tiene suficiente espacio y me pregunto por qué tan pocos proveedores ofrecen algo aquí. Básicamente nadie. Monté viejas cajas de municiones en el marco. Son absolutamente estables, impermeables y suficientemente grandes. Y sobre todo usado, inmejorablemente barato. No restringen en absoluto la distancia al suelo, los estribos son más bajos. Las piedras que caen no les molestan en absoluto.

También instalamos la caja de almacenamiento GMB en la caja lateral trasera izquierda. Este es el lugar de los zapatos. No en el vehículo y aún rápidamente a mano.

También utilizamos la rueda de repuesto del capó como espacio de almacenamiento. Eso encaja mucho.

Mayor expansión en el exterior

El toldo Rhino sobre el armario lateral y la cocina ofrece un espacio de movimiento adicional y protegido. Protege contra la lluvia y el sol fuerte. La carpa es completamente manual y una gran ventaja, los postes son estándar y se pueden adquirir como repuestos en cualquier ferretería. No es tan bonito y ligero, pero el diámetro encaja.

La gran ventaja del TD5 es su capó plano. Esto permite montar la rueda de repuesto en la parte delantera del capó. Esto hace que el peso avance. Hay espacio para bicicletas en la parte trasera. Y se ve genial. La desventaja para los conductores de baja estatura es una visibilidad algo limitada, lo que repercute negativamente en los baches. ¡El pasajero tiene demanda aquí!

Y lo que es más importante, es necesario asegurar adicionalmente el capó cuando esté abierto. ¡Nunca meta la cabeza en el compartimento del motor sin un dispositivo de seguridad, ni siquiera con la mano!

También agregamos protección en la parte delantera para el motor, el eje y otros bajos. Es importante que haya suficiente aire en todas las partes. Lo bueno se calienta bastante y necesita aire fresco.

Portabicicletas en el antiguo accesorio de la rueda de repuesto. Hasta el momento aguanta muy bien, pero las bisagras sufren a la larga. Hoy tomaría un camino diferente aquí, hay muchas ofertas.

También intenté poner peso en el parachoques. Pero el Land Rover es sensible a la temperatura y por eso el dispositivo sólo sirve para el gato.

Electricidad

Nuestro vehículo tiene dos baterías debajo del asiento del conductor. La habitación es bastante estrecha, pero todo está en un solo lugar. Con un interruptor principal podemos desconectar completamente la batería de arranque, que ha demostrado su eficacia en el contenedor. Cargamos la batería de suministro con energía solar. También disponemos de placas solares plegables (180W) y 10 metros de cable, con la gran ventaja de que podemos aparcar a la sombra y seguir cargando. Los convertidores son de Victron.

Teniendo esto en cuenta, hemos omitido una función de carga para la energía de puerto. El convertidor simplemente ocupa espacio y no lo necesitamos. Hasta ahora siempre tenemos suficiente electricidad. Las baterías se monitorean con un sensor muy simple que transmite los datos al celular (Battery Guard). Eso es suficiente para nosotros.

El frigorífico Engel funciona con batería (al menos 3 días) o con toma de puerto (110/220 V). Gracias al muy buen aislamiento, no pierde mucha temperatura, incluso con el calor tropical.

Tenemos luces LED en el interior y, muy importante, nuestro armario está iluminado (aquí colocaríamos más tiras de LED, buscar en la oscuridad es una estupidez).

Convertimos las luces de conducción a LED. Esto nos proporciona una iluminación mucho mejor que la del Land Rover de serie. La desventaja es que las lámparas no se calientan y, por tanto, queda nieve en los faros. Desafortunadamente, es necesario detenerlo y limpiarlo manualmente.

Hemos conectado algunos consumidores a la batería adicional:

· Navegación

· Cámara de salpicadero

· Luz adicional exterior

Esto reduce la carga de la batería de arranque y nos hace independientes a la hora de utilizarla. No volvería a colocar la luz de carretera adicional en la baca. Cuando nieva o llueve, hay demasiado deslumbramiento a la altura de los ojos.

Usamos el Garmin Overlander para la navegación. Ventaja: compacto y todo en uno. Desventajas: mapas caros y cuestionables, el servicio es mejor.

Y tenemos una cámara para salpicadero por seguridad. Eso nos da una sensación de seguridad. Pero hasta ahora no los hemos necesitado. Es bastante bueno también.

Como en casa, la música es muy importante. Tenemos toda nuestra música con nosotros y podemos reproducirla todo en nuestra radio Becker. El sonido también es importante para nosotros porque hemos aislado muy bien el vehículo.

combustible

¿Instalamos un tanque adicional o simplemente nos llevamos botes adicionales? El elevado peso en el extremo derecho del vehículo y el coste hablan en contra del depósito adicional. A los contenedores se suma la necesidad de espacio, que casi sólo se puede cubrir en el techo (de nuevo, un peso elevado fuera del bajo centro de gravedad).

En resumen, se convirtió en el tanque auxiliar de GMB, simplemente utilizando un espacio no utilizado en el Defender. Y fue la decisión correcta. Ahora tenemos una autonomía de casi 1.200 km y eso es completamente suficiente para encontrar una gasolinera y también poder elegir la calidad, que siempre es muy importante. La instalación es rápida y sencilla en un taller, aunque resulta un poco complicada porque el paso de rueda trasero está completamente lleno. La calidad de las piezas de GMB es muy buena, todo encaja al 100%.

Mejoras

¿Qué notamos y qué cambiamos?

No del todo voluntariamente, tenemos una nueva caja de cambios de Ashcroft. Nos golpeó en Calgary y la serie abandonó el fantasma. Aprovechamos la situación y configuramos una nueva transmisión junto con Dave Ashcroft y Chad de TRS. Relación de quinta marcha más larga, rodamientos reforzados y refrigeración de aceite adicional. Todo 100% recomendado, me gustaría hacerlo antes la próxima vez. Pero el confort en viajes largos es mucho mejor, el vehículo es aún más silencioso y ya no hace tanto calor. Otra consideración sería la variante con sobremarcha, lo que significa que la quinta se mantiene mejor como está, pero aún así se reduce la velocidad en carreteras llanas. Tienes que pensar detenidamente.

Embrague, sal de serie e instala uno reforzado, aunque te duela un poco la pantorrilla, merece la pena. El coche es pesado y las numerosas capotas por sí solas ejercen presión sobre el embrague cuando se detiene y se pasa lentamente por encima.

Pasamos finas cuerdas de alpinismo por todo el revestimiento del techo. Siempre se necesita espacio para colgar. No usamos una banda elástica, en algún momento se hundirá. Lo mismo ocurre con las redes, que a nuestro juicio no tienen sentido porque limitan la altura del asiento.

Colocamos bandas elásticas en el interior de todos los armarios para poder sujetar algo en todas las paredes interiores.

Colocamos cajas de tela flexible en todas las superficies libres y las aseguramos con gomas, por ejemplo para pan, galletas, café, etc. Alimentos que siempre necesitamos pero que no tenemos por qué meter en el frigorífico.

Básicamente, siempre se nos ocurren cosas nuevas, y esto probablemente continúe para siempre, sin importar el vehículo que tengamos. Estás en constante aprendizaje, surgen nuevas situaciones.

Y probablemente también me olvidé de escribir cosas. Lo mejor que puedes hacer es mirar e inspirarte. Y no dude en contactarnos personalmente.